Den ultimo simannan, Aruba a celebra e yegada di “first calls” nobo di cruceronan enorme, cu ta impulsa nos industria di turismo y na su turno ta contribui na nos economia, cual ta den fase di recuperacion despues di pandemia di Covid-19. Sinembargo, no ta tende hopi – of nada – di e consecuencianan di turismo crucero riba medio ambiente y bida den lama.

Segun Conseho Internacional riba Transporte Limpi (ICCT pa su siglanan na Ingles) biahe riba crucero ta genera hopi mas contaminacion cu biahe via avion.

Den nan inventario di emision, ICCT a haya cu e cruceronan mas grandi y eficiente ta emiti como 250 gCO2/pax-km. Basa riba e data den e inventario di emision di avion transatlantico mas recien di ICCT, e intensidad averahe di carbon di e industria ta varia di aproximadamente 10 gCO2/pax-km na 130 gCO2/pax-km, mientras vuelonan mas largo tin un intensidad di carbon mas abao. Na 2mil kilometer, e intensidad averahe di carbon ta aproximadamente 80 gCO2/pax-km. Y esey ta pa CO2 so.

Contando e impacto climatico di contaminadornan di bida cortico (SLCPs) manera methaan, carbon preto, y “contrails” persistente di avion por cambia e panorama pa aviacion. Mientras no ta precies, e miho calculacion di cientificonan ta cu e impacto total (CO2 cu SLCPs) di avion ta como tres biaha esun di CO2 s, segun ICCT. Pero crucero tambe ta emiti SLCP, particularmente methaan.

Crucero tambe ta un hotel flotante, pues tambe mester considera emisionnan di estadia di hotel pa esnan cu ta bula riba avion. Pero hasta asina, un pasahero riba crucero ta emiti como dos biaha mas CO2 cu un persona cu ta biaha riba avion y ta keda na hotel.

Ademas, ta importante pa sa cu cruceronan nobo cada bes mas ta opta pa methaan como combustible, den forma di LNG. Clarksons ta calcula cu mita di crucero nobo siendo construi awendia ta core riba LNG. Mientras esaki ta reduci emisionnan directo den aire, e tipo di motor cu cruceronan ta usa ta leak methaan sin kima den atmosfera. Esaki ta yama “methane slip”, y e emisionnan “life cycle” di gas di invernadero for di e motornan aki ta resulta mas halto cu usa marine gas oil di menos sulfur, segun investigacion di ICCT.

Pa e cruceronan cu no ta core riba LNG, hopi ta usando “scrubbers” cu ta manda e contaminacion back for di aire den awa. E awa descarga pa e scrubber ta contamina cu substancianan conoci como polycyclic aromatic hydrocarbons y metalnan pisa cu ta vincula cu cancer y problemanan reproductivo den animalnan di lama. Tur esaki djis pa cruceronan por continua usando heavy fuel oil mas barata na lugar di combustible cu menos sulfur pa cumpli cu Organisacion Maritimo Internacional su regulacionnan di sulfur den combustible. Desafortunadamente, ICCT ta calcula cu uso di scrubbers ta resulta den emissionnan directo y “life cycle” di CO2mas halto cu uso di marine gas oil, como tambe mas emision di materia particula halto, incluyendo carbon preto cu ta contribui na kentamento global.

Segun Forbes, ademas di e contaminacion causa pa uso di combustible, cruceronan ta descarga desperdicio, combustible y awa residual (rioolering) den ocean.

Y segun Marine Insight, un crucero di luho ta lansa dies biaha mas emision di carbon cu tur auto na Europa. Un crucero cu capacidad pa 3mil persona ta genera 150mil galon di awa residual y “graywater” – awa cu a usa den sink, shower, etc. – suficiente pa yena 10 pool. Cruceronan ta deposita alrededor di 120mil galon di awa residual humano den ocean durante un biahe di un siman. E awa residual ta inclui awa for di WC y facilidadnan di salud riba e crucero. E awa residual aki ta rico den bacteria y alga cu ta afecta negativamente e animalnan den lama y henter e ecosistema marino.

Hopi otro desperdicio peligroso, manera desperdicio biologico conteniendo virus, ta wordo genera riba crucero.

Marine Insight ta reporta cu na 2019, Carnival Cruise Lines a ricibi un multa di 60 miyon dollar pa obstruccion di husticia y pa ilegalmente dump cantidadnan enorme di azeta, plastic y desperdicio den lama.

Ademas, e ciudadnan flotante aki ta produci alrededor di 15 galon di desperdicio kimico peligroso cada dia.

Cruceronan tambe ta produci contaminacion di zonido. E zonido cu barconan ta produci ora nan pasa tin un efecto negativo riba medio ambiente ya cu ta afecta e ecosistema marino. A diferencia di otro barconan, crucero ta contribui fuertemente na contaminacion di zonido den lama, ya cu e bentana di contaminacion di zonido riba crucero ta hopi halto. Ademas di contaminacion di zonido for di mashin di e barco, danki na actividadnan di entretenimento abordo ta genera mas zonido, cu ta afecta animalnan den lama, incluyendo bayena y dolfijn, ora nan horea sensitivo ta sufri daño y ta keda debilita, conduciendo na morto indesea y perdida general na e ecosistema.

Marine Insight ta calcula cu cruceronan ta contribui 24 porciento di e total di desperdicio solido genera pa trafico marino rond mundo, ya cu un barco di luho asina por produci siete ton di desperdicio solido den un solo dia. Esaki ta inclui papel, carton, aluminium, etc. Materialnan asina riba superficie di ocean ta presenta un peliger a gran escala pa mata y animalnan di lama.

Ademas, crucero ta un menasa severo pa rif di coral y organismonan relaciona. Como barconan turista, e entrada y bahamento di anker di crucero den areanan perturba y no perturba di rif di coral na mundo a resulta den cantidad di incidente cu ta involucra destruccion di e maraviyanan natural aki. E accidentenan aki tambe ta afecta e integridad ecologico y biodiversidad di e rifnan. Por ehemplo, na 2017 e crucero Britanico, MS Caledonian a crash den e rifnan pristino na Indonesia, destruyendo 17,222 pia cuadra di rif di coral, causando mas di $19 miyon den daño ireparable.

Ademas di contaminacion di aire y awa causa pa crucero, dolfijn y bayena tambe ta victima di e trafico di e barconan aki. E barconan enorme aki ta responsable pa herida, y hopi biaha mata, animalnan marino, particularmente fin whales, orca y humpback whales.

Pues mientras ta considera e beneficio di e recuperacion di turismo crucero na Aruba, tambe ta importante pa considera e costo di esaki, y si algo cu realmente nos ecosistema por carga.