Henter e idea di un Green Corridor organisa a cuminsa perde su nificacion. Pasobra na Pos Chikito direccion San Nicolas, net algun meter despues di e retonde y e brug di peaton, a dicidi pa habri e caminda banda drechi. A inverti algun mil florin den tempo di austeridad pa crea otro caminda pa conecta na e ‘binnenweg’ cu ta core paralelo cu e Green Corridor .

Segun informacion cu Bon Dia Aruba a ricibi ta cu algun di e negoshinan cu ta banda di caminda y awor ta depende di e camindanan na banda pa nan clientenan por yega na dje a keha cu nan clientenan di dificultad pa yega na nan.

Berdad ta cu pa falta di e asina yama ‘voorschriften,’ esta e reglanan cu mester bin ainda na e ROP, cu ta e Plan di Desaroyo Teritorial, un cantidad di cas a keda converti den negoshi. Pues areanan residencial ta birando mas comercial. Y algun di e casnan aki cu a bira negoshi, ta na e camindanan cu ta core paralelo na e Green Corridor . Sinembargo, pa e negoshinan net despues di e retonde di Pos Chikito apenas tin un desviacion y conexion di caminda cu no ta tuma mas di 30 pa 60 seconde. Kico e caminda nobo aki ta ‘spaar’ na tempo pues ta cuestionabel. Riba dje, riba e caminda paralelo tin varios sleeping police cu ta pone e trafico baha velocidad cu excepcion riba e pida caminda nobo. Pues e pregunta ta keda, con importante e caminda cortico aki, pero cu por tin un impacto grandi, ta?

Bon Dia Aruba a tuma contacto cu Director di DOW Marlon Croes kende a reacciona hopi cortico y a bisa cu tin un splicacion pa e decision. Pero mas no a tende. A tuma contacto cu Cuerpo Policial pero tampoco a haya reaccion, a pesar cu e forma con a habri e caminda lo tin efecto pa trafico.

Bon Dia Aruba sinembargo a compronde for di otro fuente cu e peticion pa acceso facil na e caminda paralelo ta existi pa hopi tempo caba. A haci e peticion na ex Minister Otmar Oduber, y particularmente e peticion tabata pa un negoshi di welding mas direccion di Savaneta. E proyecto a keda para, pero ultimo luna a haya un bida nobo.

Pero, e caminda ta cera pasobra no a habri e caminda na un forma debido. A kibra e rand di e caminda grandi na un forma cu ta limita e mobilidad di truck y auto, cu ta rekeri pa nan haci un lorada hopi skerpi. Y pa motibo di esaki, polis no kier duna conseho ainda y consecuentemente no por habri e caminda.

Otro punto yamativo ta e tres borchinan di verboden. Leynan di trafico di Aruba no tin stipulacion pa uzo di tres borchi di verboden, y mester bisa cu pa un pida caminda di 150 meter, a pone tres borchi. Realidad ta cu e por bira atractivo pa otro usuario haci uso di e caminda y subi e Green Corridor cu por crea hopi problema. Y tur esaki, segun Bon Dia Aruba mes por a comproba, tabata innecesario.

For di e rotonde di Pos Chikito pa e negoshinan di hardware, supermarket, tienda di paña, tegel, y un laundromat ademas dos truck di cuminda, kisas ta scapa 30 seconde.

Pa yega na e negoshinan mas p’a riba, mas cerca di Savaneta, e ta tuma mas tempo pasobra di e sleeping police, cu si sigui riba caminda grandi y baha net prome di La Granja y bolbe. E pregunta ta lanta si ta bay habri mas parti di e caminda principal pa satisface mas hende, mas negoshi. Pasobra e parti panort di e Green Corridor tambe tin un botica y luga di come.

Si tur hende pidi pa haci e acceso mas facil, ta keda e duda si a planea e Green Corridor debidamente, of si kier complace hende, sin tene cuenta cu e gasto y impacto di crea camindanan secundario adicional. E prome negoshi cu a haya su acceso tabata Young Fellow na Barcadera. Pero aki a logra traha un pida pa auto por baha di caminda principal sin cu mester bira mesora. Na Pos Chikito, chauffeurnan mester ta hopi alerta, pasobra e lorada robes, por bay robes mesora.